在日產（Nissan）買的是日本車、在通用（GM）買美國車、在奧迪（Audi）買德國車，是理所當然的常識；如今，這一切正被顛覆，未來你在這些國際車廠買到的，可能是中國車。

踏進二○二五上海智能車展現場，在中日合資的東風日產攤位上，吸引眾多消費者圍觀的主力車款N7，這款純電轎車不僅連續數月奪下中國合資品牌銷售冠軍，還被視為拯救日產擺脫二○二四年大虧約新台幣一千四百億元困境的救世神車。

但令人玩味的是，儘管掛著日產招牌，但它其實已經是中國新能源車產業「反向合資」風潮下誕生的中國新神車，象徵全球車市勢力板塊的深度重組。

反向合資熱，改由陸企技術主導造車

所謂「反向合資」，是指顛覆傳統由外資車企主導，提供品牌、技術與設備的合資模式。過去，是中國車企出土地