走進占地約七十坪大的空間裡，特斯拉（Tesla）、德國BMW、日本日產（Nissan）⋯⋯，從美系、歐系、到日系的電動車一字排開，但，這不是車展，電動車們更被「開膛剖肚」拆解出部分零組件，旁邊還有不同車款的充電樁與維修工具箱。

這裡是修平科技大學的智慧車輛維修組教室，它，正在改寫滿手黑油、窩在車底的傳統修車師傅形象。不久後，這裡的畢業生將會出現在國際車廠的保修廠內，穿著白色制服、在冷氣房裡拿著平板電腦，檢視各種數據，接著操作機械手臂等自動化裝備，幫你維修電動車。

進入包含電動車在內的國際車廠維修人員，薪資約四萬元起跳，比傳統車廠多一萬元以上。

席捲全球的電動車熱潮，不只帶旺台灣半導體、工具機等產業景氣，也將顛覆修車行業的生態。

坐落於台中大里工業區內、成立五十六年的修平科技大學，受少子化衝擊，堪稱學校招牌的機械系，竟曾陷入滅系危機，全校新生註冊率也跌到只剩五二％，如今，它卻靠智慧車輛翻身，不但已是台灣電動機車霸主Gogoro專屬的人才培訓基地，連全球電動車巨擘特斯拉等國際車廠，也找上門建教合作。

五年前電動車維修系少！
使企業缺人、汽修生難升學

時間回到五年前，高中職汽修科畢業生考大學的第一志願，是台北科技大學車輛工程系；在中部，南開科大則