近期受到關注的阿里山全新小火車「福森號」，這台使用台灣特有種紅檜及扁柏打造的列車，車體外觀枚板是以檜木原木剖下的板材製成，寬達40公分。然而台灣禁伐檜木已經多年，如何才能找到原木打造列車？設計團隊透露，其實原木板材來自台南一位專門蒐藏檜木的行家林永申，若沒有他對木業的愛惜，就沒有這台列車如今的樣貌。

小檔案＿林永申

出生：1939年
學歷：初中畢業
現職：農林木業創辦人
經歷：農林木業董事長

採訪林永申時，他交給我一張手寫的自我介紹，裡面寫著：「我為檜木奉獻一甲子，我樂意繼續做下去，因為檜木是台灣的國寶，更是台灣堅毅不拔的精神。」85歲的他，手腳利索，走在堆滿大量檜木的工廠裡。工廠前有一支表皮呈現灰色的巨大原木，那是自日本購買回來的台灣檜木，林永申站在檜木前輕輕拍拍它，用台語介紹：「這是我的寶貝。」

工廠裡的原木有老樟和檜木，左側灰色外皮是從日本運回台灣的檜木原木，林永申手扶著樟木觀察內部狀況。(攝影者：林韋言)

長約5米、直徑兩米的台灣木，飄洋過海從日本收回，初估價格一支就要新台幣1千萬元。買進來時，林永申當作神明一樣祭拜，輕聲歡迎這些老木頭回家。20年來，他因