為何這則新聞重要?

過去捷運經常被視為房價保證,然而受到景氣影響、房市供過於求,各區域地段也出現明顯消長。

捷運環狀線第一階段上周完成初勘,將於今年年底通車,第二階段也預計最快年底動工。房仲統計實價資料,第一階段14站,今年有5站房價上揚,板橋房價上漲12%最多,其次依序為新北產業園區站,頭前庒站、十四張站、新埔民生站。

第二階段,北環段以士林區公所上漲6%取多,南環段仍呈盤整,房價變化不大。

台灣房屋智庫發言人張旭嵐表示,隨著台北捷運網路密集,捷運通車對房價帶動的效應遞減,不過對於精華地區房市信心仍有提振作用,對於長期交通不便的區域地段,也有較明顯房價帶動效應。

根據台灣房屋統計,環狀線第一階段14站,和去年房價比較,今年有5站上揚,9站下滑。板橋站均價從每坪約42萬上漲至47萬,漲幅約12%最多,新北產業園區站上漲4%第二,頭前庒站漲3.3%第三、十四張站漲3.1%第四。

張旭嵐分析,板橋站周邊包含新板特區以及周邊舊社區,先前房市景氣不好,新板特區房價下修、交易少,區域交易以舊社區居多,平均房價因此下滑,近兩年景氣回穩,新板特區交易增多,房價也回穩,因此漲幅明顯。

新北產業園區情況類似,周邊包含新莊副都心、頭前重畫區以及舊市區,先前副都心交易冷清、頭前房價跌,區域房價明顯下挫,近兩年逐漸回穩,新北產業園區站現有機場捷運,環狀線通車後,將成為雙捷運站,房價穩定上揚。

十四張站受惠周邊央北重畫區進入推案高峰,房價一路上漲,目前站區周邊平均房價每坪45.6萬元,已和大坪林站相當。

張旭嵐表示,第一階段雖有9站房價下跌,但跌幅都在2%上下,預料通車之後,會進一步回穩。

第二階段,北環段漲多跌少,12站僅4站下跌,8站上揚,其中士林區公所站位於士林站下一站,目前均價一坪56萬元,比士林站62萬便宜約一成,吸引不少自住客,房價因此較去年約上揚6%,漲幅最明顯。

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責任編輯:黃雅苓
核稿編輯:黃楸晴