這不只是台灣航運產業的關鍵時刻,也是台灣港口興衰的關鍵時刻。

一方面,台灣「貨櫃三雄」積極造大船,長榮的世界排名有望向前;另方面,台灣貨櫃吞吐量最大的港口高雄港,在海運諮詢機構Alphaliner全球港口排名,去年卻倒退至第十七名,取而代之的,是麻六甲海峽的重要樞紐港—馬來西亞的丹戎帕拉帕斯港。

高雄港曾排世界前三大
被中國、東南亞超車,競爭力暴跌

東南亞港口急起直追。隨著越南對美國出口的迅猛增長,越南第一大深水港蓋梅港的貨運量,也水漲船高,去年蓋梅港首次突破四百萬貨櫃吞吐量,反觀高雄港卻跌破一千萬貨櫃吞吐量。

台灣港口曾有非常輝煌的時期,一九八七年,高雄港榮登全球第三大港口。

全球貨運熱爆 高雄港卻排名、吞吐量雙雙倒退


2020年排名
1 中國:上海港
2 新加坡:新加坡港
3 中國:寧波舟山港
4 中國:深圳港
5 中國:廣州港
6(7)* 中國:青島港
7(6)* 韓國:釜山港
8(9)* 中國:天津港
9(8)* 中國:香港港
10 美國:長灘港
11 荷蘭:鹿特丹港
12 阿聯酋:杜拜傑貝阿里港
13 馬來西亞:巴生港
14 比利時:安特衛普港
15 中國:廈門港
16(18)*馬來西亞:丹戎帕拉帕斯港
17(16)*台灣:高雄港

貨櫃吞吐量年增率(%)
中國:上海港:0.5
新加坡:新加坡港:-0.9