特斯拉新版Model 3台灣開賣，該不該買？5款電動車比一比

自從2023年初，特斯拉在台灣就停止銷售Model 3，經過了一年多等待，內部代號Highland的煥新版Model 3，1月10日正式在台灣開賣。最便宜的後輪驅動版本定價為169.9萬元，再次衝擊台灣電動車市場。如果想趁農曆年換電動車的朋友，現在該如何選擇呢？

煥新版Model 3除了配備小幅升級之外，最重要的是價格與續航力，再度打入台灣電動車市場最核心的區間，讓不少車主陷入選擇障礙。

2024年台灣100～200萬電動車比一比

表格製作：科技新報。

以目前台灣市場最主要的電動車競爭市場來看，唯一還能與休旅車一戰的房車，就只有Model 3了。煥新版Model 3配置單馬達後輪驅動模式。根據消息推測，煥新版Model 3採用的是寧德時代生產的LFP鋰電池，因此不僅壓低成本，還維持相當漂亮的續航力。

LFP電池當然也有缺點，Model 3後驅版的零到百加速時間只剩下6.1秒，最大快充功率只有170kW，不過對多數車主而言都還算是可以接受的代價。

新版Model 3在內裝部分提升隔音工程，改善了之前為人詬病的風切聲和輪噪聲過大問題。另外，增設一條單色氛圍燈，稍微提升一下內裝華麗程度。最重要的，方向盤改為更簡潔的設計，雨刷、方向燈和喇叭全改為按鍵式，沒有任何撥桿；換檔方式則移到中央控制螢幕上，對於多數車主來說，都需要一些時間重新適應。

在這5款200萬元以下的選擇中，Model 3雖然是唯一的房車，但它的置物空間跟Kia EV6接近，都超過500公升，更勝過Toyota bZ4x和Volvo XC40。如果尋求極大的置物空間，首選會是Model Y。

這5款車幾乎都經由《科技新報》實測過，除了bZ4X是測試它的雙生車Subaru Solterra，Model 3則是舊款的Long Range版。整體來說，Kia EV6在行路感受、外觀設計和內裝舒適度等方面最平衡。但科技方面扣分太多，包括輔助駕駛能力、App連線能力和娛樂功能在內，都落後特斯拉一大截。因此，以這5款車來說，綜合首選依然是Tesla Model Y後驅版。

但如果沒有家庭考量，只考慮前座的話，Model 3當然會是更好的選擇，畢竟更高的續航力，比較不受充電考量限制，可以更自由的駕車。不過如果真的想要入手新版Model 3，千萬不要急著下訂，務必要預約試駕，因為全新的方向盤和換檔設計，真的需要重新適應。試過之後可以接受再下訂，可別操之過急，白白浪費錢了。

台灣特斯拉自10日起，開放接受煥新版Model 3訂單，預計最快在第二季就能交車。與此同時，也有車友開始期待Model Y改版，不過目前消息還不明朗，根據先前傳聞，中國市場可能會在今年推出改版，但其他市場未必會同步跟上。

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＊本文獲「科技新報」授權轉載，原文：煥新版 Model 3 在台灣開賣後，新車主該怎麼選擇？

責任編輯：陳瑋鴻
核稿編輯：倪旻勤