身為人工智慧發展的首要城市舊金山，去年八月啟動自駕系統「無人計程車」營運計畫。目前舊金山市區共有兩百五十台無人車Waymo穿梭，每週乘坐趟數破萬。然而一般乘客若要體驗搭乘，得先上網登記排隊數月才有機會乘坐。這次我飛往舊金山，請經營YouTube頻道「矽谷・一千○一夜」三位在矽谷工作的台灣工程師協助叫車，實際感受無人車的乘坐體驗。

我們從Adobe位於市區的總部出發，前往以斜坡地形聞名的九曲花街，想測試Waymo在舊金山坡道式地形行駛的狀態。工程師高名彥打開叫車系統。五分鐘內，四周架設感應器及測距儀的白色Waymo從道路一端出現，手機解鎖後，我們坐入車內，車子後座與前座的螢幕上以中文顯示前往道路資訊，按下出發按鍵，二十分鐘車程從此啟動。

Waymo對於乘客入內的首要要求是繫安全帶，三分鐘內找不到安全帶，車內警示聲音響起，十秒內真人聲出現，透過車內擴音器詢問是否需要協助？「我們非常好，已經繫上安全帶了。」座位前後分別有兩個明顯的攝影機孔，工程師許恬寧對著攝影機回答。待安全帶警示燈停止後，車子繼續行駛在第七街上。

無人車上路後，引起不少抱怨聲浪，其中最被詬病的是另一間無人車系統Cruise因無法感知救護車經過，導致傷患不治，加上各種行車安全問題，Cruise營運目前暫緩。「因為Waymo比較幸運啊，他們沒遇到這種狀況！」我在舊金山期間詢問過三位Uber司機，他們同聲說道。無人車正式上路不到一年，真人駕駛遇到車能閃則閃，「沒搭過，感覺很怪，目前無法完全信任這種車。」開計程車已經十年的司機丹尼爾（Daniel）說，現在真正搭過無人車的在地居民，仍偏少數。

乘車五分鐘後我們左轉萊文沃思街，右側突然出現急行鳴笛的救護車，方向盤立即自動左切閃避讓車，速度快並流暢。車子正進入舊金山治安最差地區田德隆區，道路兩側全是露宿街頭的帳棚。之前傳聞無人車因曾發生被攻擊事件，可能