缺晶片、疫情等多種因素影響下,二手車需求大爆發,而全亞太地區成長最快的企業,即是一家二手車公司Carro。

它在2015年於新加坡成立,根據《金融時報》、《日經》和數據公司Statista合作統整,它2016到2019營收年複合成長率高達422%;疫情中,截至2021年3月為止,營收是前一年的2.5倍。除去難以查證財務數字的中國公司,它是全亞太成長最快速的公司。

6月,由於其強勁的成長,吸引軟銀領頭注資,募得3.6億美元,正式晉升為估值10億美元的獨角獸。

用AI科技解決二手車市場買、賣家痛點

一個賣二手車的公司,為何可以高速成長?首先,它是一個線上二手車平台,其創辦人Aaron Tan將部分成績歸功於,它瞄準的東南亞市場,有車的人比例仍低,又出現越來越多愛用數位工具的中產階級,加上疫情催化電商風潮,讓它處於絕佳成長位置。

不過,它的獨特之處在於,用AI科技同時解決二手車市場買、賣家痛點。

Aaron Tan指出,消費者在購買二手車時,時常買到瑕疵車,被迫自己負擔維修費。Carro開發AI軟體,能在賣車之前掃描車的影像、找出潛在問題,同時技師會再行確認,這使流程加速20%、人為錯誤減少80%。據此,它進一步提供詳細的車輛瑕疵報告給買家,證明車可開,並給予30天的磨損保固。

它試圖解決的問題,是過去二手車市場的運作常態:賣家仰賴資訊落差賣車。不過,讓買家安心了之後,它又如何避免賣家怕車賣便宜了、而不想在它的平台上賣車?

解方是,使用機器學習進行定價,根據車子品牌、里程數、市面上有多少同樣的車在賣...等數據,得出一個價格。通常,它設定的價格落在中間價位;因此,雖然賣家可能無法以高價賣出二手車,但也不會以不划算的價格出售,而對買家來說,透明的數據能夠說服他更爽快埋單,對雙方來說都是更流暢的銷售、消費體驗。

科技是它的商業模式亮點,疫情中,它善用科技改善消費旅程,維持成長動能。2020年4月,因為新加坡政府實施阻斷防疫措施,Carro營收暴跌8成,後續雖因紓困、私人代步工具受歡迎,業績快速回升,但它仍快速適應、推出新服務。

例如,其網站上本來就有用電腦視覺和聲音技術,複製實體看車經驗,讓人們可以360度賞車、聽引擎發動的聲音。但Carro財務長Ernest Chew表示,他們明白,還是會有買家想要「踢一踢輪胎」、親自確認要買的車是好車。疫情前,他們設有一些實體體驗中心,讓需要的買家可親自看車;疫情中,則在新加坡推出新服務「隨處賞車」(Showroom Anywhere),把買家想購買的車停到城市公共停車場,只需用QR碼就可以解鎖車輛、親自檢查,無須業務陪同。

成長空間大,但需引鑑他國二手車公司失敗案例

除了賣二手車给一般消費者,Carro旗下子公司還提供貸款以及車險——科技再次派上用場,該公司用車內的感應器偵測車主的行車速度,車主越遵守速限,保費越低。除此之外,它還擔任經銷商上游批發角色,提供二手車源,金融科技和B2B業務增加了它的業務多元性。

軟銀合夥人穆恩(Greg Moon)表示,這正是軟銀願意投資它的原因:「Carro提供一條龍式的購買和銷售體驗,正在改變東南亞的汽車產業。」

東南亞的汽車產業,看起來特別欣欣向榮。除了Carro,另一家馬來西亞二手車線上交易平台Carsome也進入成長最快公司榜單,位居第16名。

不過,二手車市場也並非一片光明。例如,美國二手車公司Beepi在2016年、創立短短兩年內就倒閉,原因在於房產空間、人事費用太燒錢,加上顧客不願意依賴第三方買賣車。

誕生於差不多時期的Carro,之所以能夠快速成長,在於它克服一些上述問題,包括用科技改善透明度後,二手車通常庫存不超過60天,減低存貨成本。當然,在擁車率仍有待開發的東南亞,Carro等二手車公司選對市場,因此猶如飆車一般成長,但能否持久,考驗他們未來的彎道應變能力。

參考來源:Financial TimesCNBC Make It日經CNBC Make It(2)TechCrunchKrASIA

核稿編輯:田習如